Performance Sperrdifferential Mercedes W201 190E 16V Torsensperre

Mit dem Performance Sperrdifferential für Mercedes W201 mit Übersetzung deiner Wahl bieten wir dir eine Komplettlösung für den Einsatz auf der Straße und Trackdays mit der du deine Leistung sauber auf den Asphalt bringen kannst und so Fahrspaß, Beherrschbarkeit und Fahrsicherheit nachhaltig verbesserst.

Funktionsweise und Technik 

Das Wavetrac Differential nutzt eine patentierte Technologie, um im Gegensatz zu herkömmlichen Torsen-Systemen auch bei vollständiger Entlastung eines Rades den Kraftschluss aufrechtzuerhalten. Gefertigt aus hochfestem 9310-Stahl und verschraubt mit ARP-Bolzen, garantiert die Einheit eine unterbrechungsfreie Drehmomentübertragung selbst unter extremsten Bedingungen. Alle Wavetrac Differentiale beinhalten eine übertragbare, begrenzte lebenslange Garantie.

Vorteile für Straße und Trackday

Im Alltag überzeugt das Differential durch ein wartungsfreies, geräuschloses Fahrverhalten ohne das typische Rupfen von Lamellensperren, während es auf dem Trackday durch maximale Traktion beim Herausbeschleunigen aus engen Kurven und stabilere Bremsmanöver besticht. Es eliminiert das Durchdrehen des kurveninneren Rades effektiv und sorgt so für eine spürbar höhere Kurvengeschwindigkeit und präzise Kontrolle im Grenzbereich.

Das steckt drin

Du erhältst ein optisch wie technisch vollständig überholtes und eingemessenes Differential mit geprüftem Teller- und Kegelrad, neuen Lagern und Dichtungen, sowie einer neuen Torsensperre.

Bestelle optional direkt die passenden verstärkten Ausgangsflansche für dein neues Differential dazu. Die Kosten für die Bearbeitung der Flansch zur Verwendung mit der Lamellensperre gehen auf uns! Auch eine Vorbereitung für eine aktive Differentialölkühlung mit Gewinde für einen Thermoschalter im Gehäusedeckel, sowie Dash-Anschlüssen an Zu- und Ablauf, sowie diverse Differentialdeckel kannst du hinzukaufen und direkt montieren lassen.

Differential-Aufbau im Detail

Der Aufbau deines Sperrdifferentials ist eine vollständige mechanische und optische Generalüberholung nach höchsten Standards. Der Prozess gliedert sich in folgende Arbeitsschritte:

• Demontage & Befundung: Vollständige Zerlegung des Basis-Differentials sowie eine detaillierte Inspektion aller Komponenten auf Verschleiß und Materialermüdung.
• Mechanische Bearbeitung: Reinigen und falls nötig nachschneiden von Gewindegängen, Bearbeitung der Dichtflächen und Vorbereitung zur Aufnahme der Sperre.
• Reinigung und Beschichtung: Reinigen und Strahlen des Gehäuses mit anschließender Neubeschichtung in schwarzer Farbe und Komplettierung mit gelbverzinkten Schrauben.
• Montage: Montage der neuen Lager, Dichtungen und des Radsatzes. Einbau und Justierung der Differentialsperre.
• Justierung: Feineinstellung des Zahnflankenspiels und fachmännische Optimierung des Tragbildes zwischen Kegel- und Tellerrad für einen geräuscharmen Lauf und maximale Lebensdauer unter Last.

Wähle aus den Übersetzungen 3,07, 3,27 oder 3,46. Für noch kürzere Übersetzungen und den reinen Motorsporteinsatz schaue dir das Motorsportdifferential mit Lamellensperre an.

Optionale Extras

Buche folgende Teile und Dienstleistungen für den Aufbau deines Differentials hinzu:

• Vorbereitung für aktive Differentialölkühlung
• Verstärkte Ausgangsflansche
• Differentialdeckel in verstärkter Ausführung oder mit passiver Kühlung
• Schraubensicherung für die Verschraubung am Hinterachsträger

Hinweise

Wir verwenden standardmäßig Differentiale mit 185mm Tellerrad, großem Gehäuse mit Aufnahme für ABS-Sensor und großen Ausgangsflanschen. Eine Verwendung anderer Flansche ist auf Wunsch möglich um z.B. andere Antriebswellen beizubehalten.

Der Aufbau des Differentials erfolgt individuell auf Bestellung. Eine Rückgabe oder Umtausch sind daher ausgeschlossen.

Das Differential wird ohne Ölfüllung geliefert.

Im Rahmen unseres rpmdepot PLUS Programmes bieten wir Kunden einen den Ankauf Ihres alten Differentials mit Vergütung in Form eines Einkaufsgutscheins an.