Stopping Power
Mit unserer Clubsport-Bremsanlage nach dem Vorbild des 190E Evo 2 verpasst du deinem W201 und W124 eine performante Bremsanlage für alles vom Alltagseinsatz über Trackdays bis hin zum Einstieg in den Motorsport. Bei W124 und 190E 16V ist der Umbau Plug & Play.
Größere 4-Kolben-Festsättel mit 38 bzw. 42mm Kolbendurchmesser und Bremsscheiben mit 300mm an der Vorderachse, sowie größere 38mm Kolben und 278mm Scheiben an der Hinterachse wurden damals bereits ab Werk am 190E 2.5-16 Evolution II verbaut und bieten dir ein deutliches Plus an Bremsleistung. Im Kit bekommst du aus Stahl gefertigte Bremssättel. Diese sind zwar schwerer als die nicht mehr verfügbare Aluminium Variante, wir sind aber davon überzeugt, dass die stark verbesserte Bremsleistung für die meisten Fahrer das höhere Gewicht wert ist und dir mehr Fahrspaß und Sicherheit bietet.
Alle Sets enthalten einen großen Umfang an Anbaumaterial, um die Montage so einfach wie möglich zu machen. Von Anti-Quietschpaste über Federbleche bis zum Schraubensatz.
Varianten
Für verschiedene Einsatzzwecke bieten wir dir folgende Kombinationen mit jeweils sorgfältig ausgewählten Komponenten an.
Classic
Für spürbar bessere Bremsleistung im Alltag kommen bei der Classic-Variante sowohl Scheiben als auch Beläge von Zimmermann. Die Scheiben sind für besseres Nassbremsverhalten und sportlichere Optik gelocht ausgeführt. Alle Komponenten besitzen eine Zulassung für den Einsatz im Straßenverkehr.
Performance
Mit EBC Sport-Bremsbelägen und gelochten Zimmermann Bremsscheiben erzielst du höchstmögliche Performance bei gleichzeitiger Erhaltung der Straßenzulassung deines Fahrzeugs. Verbessere deine Bremsleistung und vermeide Fading.
Performance Plus
Mit dieser Option werden die Zimmermann Sportbremsscheiben mit Pagid und Tarox Bremsbelägen gepaart, die eine bessere Bremsleistung und längere Lebensdauer für alle Temperaturbereiche bieten, jedoch keine Straßenzulassung besitzen.
Motorsport
Für die Motorsport Variante setzen wir auf Tarox Motorsport-Bremsscheiben, die mit Endless Motorsport-Bremsbelägen kombiniert werden. Durch die geschwungenen Schlitze haben die Scheiben ein niedrigeres Risiko für eine Verwölbung, sodass weniger Vibrationen entstehen und Rissbildung verringert wird. Sie halten zusammen mit den Bremsbelägen auch hohen Temperaturen stand.
Gute Bremsleistung von kalt bis warm vereint mit der langen Lebensdauer von Belag und Scheibe machen die Kombination sowohl für Track-Days auf hohem Niveau als auch Rennveranstaltungen interessant. Der höhere Preis relativiert sich durch weniger Verschleiß und signifikant bessere Bremseigenschaften. Scheiben und Beläge haben keine Straßenzulassung.
Ebenfalls bei uns erhältlich sind HEL Stahlflex Bremschläuche für Mercedes 190E, die beim Bremsenwechsel sehr einfach mit zu tauschen sind und durch hochwertige Materialien mehr Sicherheit sowie besseres Bremsfeeling schaffen und langlebiger sind als Standard Gummi Schläuche.
Solltest du eine Beratung wünschen welche Lösung für deine Anforderungen am geeignetsten ist oder andere Scheiben und Beläge kombinieren wollen, helfen wird dir gern! Kontaktiere uns per Mail oder telefonisch.
Für Folgebestellungen von Verschleißteilen wie Belägen oder Scheiben erhältst du nach Kauf einer kompletten Bremsanlage bei uns als Dankeschön einen exklusiven Rabatt auf diese Teile. 🙌
Hinweise
Wir empfehlen Arbeiten an der Bremsanlage stets in einer Fachwerkstatt durchführen und anschließend abnehmen zu lassen! Mit diesem Kit machen wir die Durchführung des Upgrades so einfach wie möglich, sodass du Zeit und Geld sparst. Dennoch gibt es einige Punkte zu beachten, die wir in den häufigen Fragen erläutern.
Die Bremssättel können an 190E 16V bzw. W124 Achsschenkeln und Radnaben Plug & Play montiert werden. Mit gleichzeitigem Tausch der Achsschenkel kann die Anlage also auch an allen anderen W201 wie 1.8, 2.0, 2.3, 2.6 oder Diesel Modellen verwendet werden. Am W124 ist die Anlage mit den Serien-Achsschenkeln Plug & Play. Wir empfehlen als Best-Practice bei W201 und W124 grundsätzlich die Verwendung verstärkter, geschmiedeter Achsschenkel und Radnaben, wie sie einst bei den Evolutionsmodellen und 500E verbaut waren. Wir bieten dir die Achsschenkel paarweise in gutem gebrauchtem Zustand inkl. neuer Radlager an.
Beachte, dass die Bremsbeläge der Performance Variante eine bessere Bremsperformance bei Erhaltung der Straßenzulassung bieten, aber entsprechend aggressiver sind und so zu einem höheren Verschleiß und früherer Rissbildung der Scheiben führen können.
Häufige Fragen
Passt die Anlage an den W124?
Ja. Am W124 lässt sich die Anlage mit den serienmäßigen Achsschenkeln Plug & Play montieren, ein Umbau der Achse ist nicht nötig. Für mehr Stabilität, gerade im sportlichen Einsatz, empfehlen wir die geschmiedeten Achsschenkel, wie sie einst an den Evolutionsmodellen und am 500E verbaut waren.
Passt sie an den W201?
Am 190E 16V ist sie Plug & Play. An den übrigen W201-Modellen (1.8, 2.0, 2.3, 2.6, Diesel) passt sie nach Tausch der Achsschenkel auf die des 16V bzw. W124. Für mehr Stabilität empfehlen wir die geschmiedeten Achsschenkel, wie sie einst an den Evolutionsmodellen und am 500E verbaut waren.
Welche Felgen passen über die Vierkolben-Sättel?
Über die Vierkolben-Sättel passen der 16-Zoll-Gullideckel und viele 17-Zöller wie unsere 8,25 Zoll breite Evo-Felge. Nicht jede 17-Zoll-Felge passt allerdings ohne Weiteres: Die Aero 3 8×17 ET34 etwa braucht vorne Spurplatten, um über den Sattel zu passen. Eine Übersicht aller 17-Zoll-Felgen hilft bei der Auswahl. Durch die größeren Räder empfehlen wir außerdem passende Lenkanschläge.
Welchen Hauptbremszylinder brauche ich?
Verwende einen Hauptbremszylinder mit 19,05 mm (3/4 Zoll), wie er in 190E 16V, 190E 2.6, W124, R129, W126, W140 und W210 verbaut wurde. Die größeren Vierkolben-Sättel brauchen mehr Bremsflüssigkeit pro Bremsvorgang, und nur der größere Kolbendurchmesser fördert dieses Volumen, damit der Druckpunkt fest bleibt.
Brauche ich andere Ankerbleche?
Vorne passen die Scheiben am 16V ohne Nacharbeit, für kleinere Motorisierungen bieten wir passende Vorderachs-Ankerbleche. Hinten ist meist Nacharbeit oder unser passender Ankerblech-Satz nötig.
Was ist mit den Bremsbelag-Warnkontakten?
Ja, wir liefern vier Bremsbelag-Warnkontakte mit. Wie du sie anschließt, stimmst du am besten mit deiner Werkstatt ab: als vollständigen Kabelsatz, mit nur einem Kontakt pro Sattel oder ganz ohne Anschluss. Die Bremse funktioniert in allen drei Fällen.
Welche Bremsflüssigkeit sollte ich verwenden?
Für die größeren Sättel und höhere Temperaturen empfehlen wir eine hochwertige Performance-Bremsflüssigkeit mit hohem Siedepunkt, zum Beispiel ATE, Motul oder Castrol. Wechsle sie regelmäßig, da Bremsflüssigkeit mit der Zeit Wasser zieht und ihr Siedepunkt sinkt, was bei starker Belastung zu Fading führen kann. Für Track-Days und Motorsport lohnt sich eine Racing-Flüssigkeit mit besonders hohem Nass-Siedepunkt.
Haben alle Varianten eine Straßenzulassung?
Classic und Performance sind für den Straßenverkehr zugelassen, du kannst sie also uneingeschränkt im Alltag fahren. Performance Plus und Motorsport haben keine Straßenzulassung und sind für den Einsatz auf abgesperrter Strecke gedacht.
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