Stopping Power
Mit unserer Clubsport 190E Evo 2 Bremsanlage verpasst du deinem 190er eine performante Bremsanlage für alles vom Alltagseinsatz über Trackdays bis hin zum Einstieg in den Motorsport.
Größere 4-Kolben-Festsättel mit 38 bzw. 42mm Kolbendurchmesser und Bremsscheiben mit 300mm an der Vorderachse, sowie größere 38mm Kolben und 278mm Scheiben an der Hinterachse wurden damals bereits ab Werk am 190E 2.5-16 Evolution II verbaut und bieten dir ein deutliches Plus an Bremsleistung. Im Kit bekommst du aus Stahl gefertigte Bremssättel. Diese sind zwar schwerer als die nicht mehr verfügbare Aluminium Variante, wir sind aber davon überzeugt, dass die stark verbesserte Bremsleistung für die meisten Fahrer das höhere Gewicht wert ist und dir mehr Fahrspaß und Sicherheit bietet.
Alle Sets enthalten einen großen Umfang an Anbaumaterial, um die Montage so einfach wie möglich zu machen. Von Anti-Quietschpaste über Federbleche bis zum Schraubensatz.
Varianten
Für verschiedene Einsatzzwecke bieten wir dir folgende Kombinationen mit jeweils sorgfältig ausgewählten Komponenten an.
Classic
Für spürbar bessere Bremsleistung im Alltag kommen bei der Classic-Variante sowohl Scheiben als auch Beläge von Zimmermann. Die Scheiben sind für besseres Nassbremsverhalten und sportlichere Optik gelocht ausgeführt. Alle Komponenten besitzen eine Zulassung für den Einsatz im Straßenverkehr.
Performance
Mit EBC Sport-Bremsbelägen und gelochten Zimmermann Bremsscheiben erzielst du höchstmögliche Performance bei gleichzeitiger Erhaltung der Straßenzulassung deines Fahrzeugs. Verbessere deine Bremsleistung und vermeide Fading.
Performance Plus
Mit dieser Option werden die Zimmermann Sportbremsscheiben mit Pagid und Tarox Bremsbelägen gepaart, die eine bessere Bremsleistung und längere Lebensdauer für alle Temperaturbereiche bieten, jedoch keine Straßenzulassung besitzen.
Motorsport
Für die Motorsport Variante setzen wir auf Tarox Motorsport-Bremsscheiben, die mit Endless Motorsport-Bremsbelägen kombiniert werden. Durch die geschwungenen Schlitze haben die Scheiben ein niedrigeres Risiko für eine Verwölbung, sodass weniger Vibrationen entstehen und Rissbildung verringert wird. Sie halten zusammen mit den Bremsbelägen auch hohen Temperaturen stand.
Gute Bremsleistung von kalt bis warm vereint mit der langen Lebensdauer von Belag und Scheibe machen die Kombination sowohl für Track-Days auf hohem Niveau als auch Rennveranstaltungen interessant. Der höhere Preis relativiert sich durch weniger Verschleiß und signifikant bessere Bremseigenschaften. Scheiben und Beläge haben keine Straßenzulassung.
Ebenfalls bei uns erhältlich sind HEL Stahlflex Bremschläuche für Mercedes 190E, die beim Bremsenwechsel sehr einfach mit zu tauschen sind und durch hochwertige Materialien mehr Sicherheit sowie besseres Bremsfeeling schaffen und langlebiger sind als Standard Gummi Schläuche.
Solltest du eine Beratung wünschen welche Lösung für deine Anforderungen am geeignetsten ist oder andere Scheiben und Beläge kombinieren wollen, helfen wird dir gern! Kontaktiere uns per Mail oder telefonisch.
Für Folgebestellungen von Verschleißteilen wie Belägen oder Scheiben erhältst du nach Kauf einer kompletten Bremsanlage bei uns als Dankeschön einen exklusiven Rabatt auf diese Teile. 🙌
Hinweise
Wir empfehlen Arbeiten an der Bremsanlage stets in einer Fachwerkstatt durchführen und anschließend abnehmen zu lassen! Mit diesem Kit machen wir die Durchführung des Upgrades so einfach wie möglich, sodass du Zeit und Geld sparst. Dennoch gibt es einige Punkte zu beachten, die wir hier erläutern.
Beim Verbau größerer Bremssättel ist immer auch die Freigängigkeit zur Felge ein Thema. Die Vierkolben-Sättel passen beispielsweise noch unter 16 Zoll Gullideckel oder viele 17 Zoll Felgen wie die 8,25 Zoll breite Evo Felge. Durch die größeren Räder empfehlen wir die entsprechenden Lenkanschläge zu verbauen.
Beim Verbau der Bremssättel mit größeren Kolben sollte je nach Basisfahrzeug auch der Bremskraftverstärker und Hauptbremszylinder entsprechend getauscht werden. Der W201 hatte ab Werk schon für verschiedenen Motorisierungen unterschiedliche Komponenten (z.B. 4-Zylinder, 6-Zylinder, 16V Modelle). Sollte dein Fahrzeug ein Upgrade benötigen, sind bspw. R129 Modelle als Spender interessant.
Die Freigängigkeit der Scheiben zu den Ankerblechen ist besonders hinten durch Nacharbeiten herzustellen. Alternativ bieten wir auch einen Satz passende Ankerbleche an. Vorne passen die Scheiben, wie du auf den Produktbildern sehen kannst, bei 16V Modellen ohne Nacharbeit.
Die Bremssättel können an 190E 16V bzw. W124 Achsschenkeln und Radnaben (A1243300420, A1243300520) Plug & Play montiert werden. Mit gleichzeitigem Tausch der Achsschenkel kann die Anlage also auch an allen anderen W201 wie 1.8, 2.0, 2.3, 2.6 oder Diesel Modellen verwendet werden. Wir empfehlen als Best-Practice grundsätzlich bei allen W201 die Verwendung verstärkter Achsschenkel und Radnaben des R129 SL wie sie einst bei den Evolutionsmodellen und 500E verbaut waren (A1293300020, A1293300120).
Serienmäßig waren beim Evo 2 insgesamt vier Warnkontakte für die Bremsbeläge an der Vorderachse vorgesehen. Für den Umbau kannst du zusammen mit deiner Werkstatt zwischen folgenden Varianten wählen: 1.) Beschaffung und Einbindung des passenden Kabelsatzes für zwei Kontakte pro Sattel, 2.) Verzicht auf die Warnkontakte, 3.) Verbauen eines Warnkontaktes pro Sattel. Wir liefern vier Warnkontakte mit, sodass alle Möglichkeiten gegeben sind.
Beachte, dass die Bremsbeläge der Performance Variante eine bessere Bremsperformance bei Erhaltung der Straßenzulassung bieten, aber entsprechend aggressiver sind und so zu einem höheren Verschleiß und früherer Rissbildung der Scheiben führen können.
Wähle beim Austausch deiner Bremsflüssigkeit eine höherwertige Performance Bremsflüssigkeit wie z.B. ATE Racing bzw. vergleichbare Produkte von Motul, Castrol, etc. um nachlassender Bremswirkung bei längerer, hoher Beanspruchung entgegenzuwirken und lasse die Bremsflüssigkeit regelmäßig tauschen.
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