Wir freuen uns gemeinsam mit TE-Motorsport mit dem M102 8V EFI Kit eine innovative Umrüstlösung für alle Mercedes W201 190E und W124 mit 102 8V Motor anbieten zu können. Das System ersetzt die veraltete KE-Jetronic durch eine moderne, elektronische Einspritzanlage für mehr Leistung, bessere Laufruhe, Gasannahme und Zuverlässigkeit sowie einfache Diagnosemöglichkeiten und geringeren Kraftstoffverbrauch.
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Das Beste: Wir legen einen oben drauf und du erhältst für alle weiterführenden Motor-Modifikationen ebenfalls einen Rabatt von 5% in Form eines Gutscheines zur Einlösung bei einem zukünftigen Einkauf bei uns. Bestelle zum Beispiel direkt den passenden Fächerkrümmer oder eine schärfere Nockenwelle mit und sichere dir deinen Gutschein!
Mit dem EFI-System gehören schlechter Leerlauf, sowie Schütteln oder gar Ausgehen des Motors, deren Ursachforschung im Rahmen der KE-Jetronic Diagnose zunehmend raren Expertenwissens bedarf, der Vergangenheit an!
Das M102 EFI Umrüstkit für W201 190E & W124 als KE-Jetronic Ersatz
Stattdessen punktet deine neue elektronische Einspritzanlage mit einfacher Diagnose am Laptop oder mit der MaxxECU Sport sogar über dein Smartphone. Das Setup ist deutlich simpler als das originale KE-Jetronic-System, da komplexe Komponenten wie der Luftmengenmesser inklusive Potentiometer, der Mengenteiler, sowie Motor- und Zündsteuergerät komplett entfallen.
Stattdessen übernimmt die MaxxECU die volle Kontrolle über die Einspritzung und Zündung, was nicht nur mehr Leistung bringt, die Zuverlässigkeit erhöht, sondern deinen Motor durch optimierte Gemischaufbereitung auch effizienter laufen lässt. Für einen stabilen Leerlauf wird das originale Leerlaufventil und dessen Einbauposition beibehalten und direkt über die MaxxECU angesteuert.
Das Kit umfasst alle notwendigen Komponenten, inklusive hochwertiger Sensoren, Zündungssystem und eigens angefertigem Kabelbaum, der auf Wunsch individuell an deine Bedürfnisse angepasst werden kann.
Moderne Einspritzanlage für klassische Mercedes
Das M102 EFI Kit ist ideal für geeignet für Mercedes Fahrer, die ihren Klassiker modernisieren möchten, ohne den Charakter des Fahrzeugs zu verlieren: Mehr Power, weniger Verbrauch und eine wartungsfreundliche Technik machen das M102 EFI Kit zur perfekten Wahl um deinen W201 oder W124 fit für die nächsten Jahrzehnte zu machen. Alle Umbauten sind dabei komplett reversibel und der EFI-Umbau verschwindet in der Variante mit zentralisiertem Zündmodul zum Großteil unter dem originalen Luftfilterkasten.
Konfiguriere dein M102 8V EFI Kit für W201 und W124
Hier wollen wir dir eine kurze Entscheidungshilfe geben zu den verschiedenen Optionen, aus denen du wählen kannst.
Zusatzpumpe
Wähle zunächst, ob dein Fahrzeug über eine Zusatzpumpe für das hydraulisch sperrende ASD Differential oder Niveauregulierung an der Hinterachse verfügt. Im Falle der Niveauregulierung kann auch eine Stilllegung des Systems eine Option sein. Wir bieten entsprechende Fahrwerke und Verschluss-Lösungen dafür an.
Zündsystem
Konfiguriere anschließend das passende Zündsystem für dein Projekt. Die simpelste Variante ist das zentralisierte Zündmodul, welches die einzelnen Zylinder im Wasted-Spark-Modus per Zündkabel mit Zündfunken versorgt. Um eine sequentielle Zündung zu realisieren, hast du die Möglichkeit zwischen einer Coil-on-Plug Variante oder auf der Zylinderkopfhaube montierten Einzelzündspulen zu wählen. Wir empfehlen Coil-on-Plug in Setups mit Serien-Abgaskrümmer und Einzelzündspulen in Verbindung mit Fächerkrümmern oder bei zukünftig geplantem Turbo-Umbau mit Turbo-Abgaskrümmer.
Motorsteuergerät
Die MaxxECU Motorsteuerung ist die empfohlene ECU. Du erhältst den passenden Kabelbaum mit vorbelegtem Stecker als Teil des Kits. Du kannst dabei aus mehreren Ausführungen des Steuergeräts wählen. Für ein simples Setup, welches die KE-Jetronic ersetzt und dabei möglichst originalgetreu aussieht, wähle die Street Variante. Upgrade auf die Sport Variante, wenn dir Zusatzfunktionen wie Bluetooth-Verbindung zum Steuergerät oder Flex-Fuel wichtig sind. Für ein fortgeschrittenes Setup mit Klopfregelung, Abgastemperatursensoren oder später geplantem Turbo-Umbau wähle die Race Variante.
Auf Wunsch kannst du auch ein Kit ohne Steuergerät erhalten um andere Optionen wie Ecumaster oder Haltech einzusetzen. In diesem Fall erhältst du einen Kabelbaum mit beschrifteten Leitungen, die du in deinen Stecker pinnen kannst.
Abstimmung deines M102 EFI Kits
Exklusiv bei uns erhältst du neben dem reinen Kauf des EFI Kits auch die Möglichkeit eine auf dein Setup zugeschnittene Basemap, eine Remote-Inbetriebnahme deines Motors mit Überprüfung aller Sensoren, sowie eine Abstimmung auf dem Prüfstand zu buchen. So sparst du wertvolle Prüfstandszeit und erhältst eine auf deinen Motor zugeschnittene Profi-Abstimmung. Kontaktiere uns für ein Komplett-Angebot.
Weiterführende Modifikationen für noch mehr Leistung
Wir können dir dabei helfen das Kit mit einer ganzen Reihe ergänzender Modifikationen zu kombinieren um das Beste aus deiner M102 EFI-Umrüstung herauszuholen. Wir erstellen für dich ganz individuell ein vollumfassendes M102 Tuning Paket mit Fächerkrümmern und Abgasanlagen für mehr Leistung, verstärktem Ventiltrieb für höhere Drehzahl und mehr Drehmoment sowie Ansauglösungen für höheres Luftvolumen und einen satten Sound.
Melde dich mit deinen Umbauplänen bei uns und wir helfen dir, das optimale Setup für dein Projekt zusammenzustellen.
Komponenten des M102 8V EFI Kits
Das Kit enthält folgende Einzelkomponenten:
- Einspritzleiste inkl. Halterungen zur Montage auf der Serienansaugbrücke
- Kraftstoffdruckregler
- Bosch Einspritzdüsen
- Zündsystem (wahlweise als Zündmodul, Coil-on-Plug oder Einzelzündspule)
- Kühlmittel-Temperatursensor (CLT)
- Ansaugluft-Temperatursensor (IAT)
- Klopfsensor (bei MaxxECU Race)
- Bosch Breitband Lambdasonde LSU 4.2 mit Kabelbaum zur Montage im Krümmer oder unter dem Fahrzeug
- Drosselklappenstellungssensor (TPS) mit Adapter-Kit
- Adapterrohr zur Verbindung des Luftfilterkastens mit der Drosselklappe (ersetzt das KE-Jetronic Luftmengenmesser Gehäuse, enthält einen Vakuum-Anschluss, der bei Bedarf aufgebohrt werden kann)
- Kurbelwellen-Triggerkit mit Sensor
- Nockenwellen-Triggerkit mit Sensor (bei Coil-on-Plug und Einzelzündspulen Varianten)
- Motorkabelbaum inkl. Relaisbox zur Anbindung an die Fahrzeugelektrik
- Motorsteuergerät deiner Wahl
Kompatibilität des M102 8V EFI Umrüstkits
Die EFI Kits sind an M102 8V Motoren mit KE-Jetronic verwendbar, wie sie in den 80er und 90er Jahren in diversen Mercedes Baureihen verbaut waren. Am häufigsten war der Motor zu finden in Mercedes W201als 190E 1.8, 2.0 und2.3 und Mercedes W124, C124, S124 als 200E, 230E, 230CE, 200TE und 230TE, sowie der 123er Baureihe als 230 E oder der G-Klassen W460, W461 und W463 als 200 GE, 230 GE, G200 und G 230.
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