TE-Motorsport

TE-Motorsport fertigt in Deutschland Umbau-Kits für die Mercedes-Motoren M102, M103 und M104. Hier findest du alles für den Wechsel auf moderne Einspritzung oder einen Turbo-Aufbau, passend für die Baureihen W201 190E, W124, W202, R129 und mehr.
Drei Wege, deinen Motor umzubauen
EFI mit Serienansaugbrücke. Du ersetzt die alternde KE-Jetronic durch eine frei programmierbare Einspritzung und behältst den originalen Look im Motorraum. Der unkomplizierteste Einstieg, zum Beispiel mit dem EFI-Umbau-Kit für den M102 8V.
EFI mit Einzeldrosselklappen. Für mehr Ansprechverhalten und Sound baust du auf Einzeldrosselklappen um, wahlweise als Vergaser- oder EFI-Variante, etwa mit dem DCOE-Ansaugkrümmer für den M103.
Turbo. Für den Turbo-Aufbau bekommst du die einzelnen Bauteile: Turboansaugbrücke, Twinscroll-Krümmer, Schmiedekolben, H-Schaft-Pleuel und Zylinderkopfschrauben. Damit legst du die Basis für einen standfesten Umbau und stellst dir dein Setup passend zum Ziel zusammen.
Einbau. Die Kits richten sich an erfahrene Schrauber. Den Einbau des EFI-Kits kannst du auch uns überlassen, unseren Einbauservice buchst du direkt als Produkt dazu. Bei Fragen zur passenden Variante sprich uns gern vor der Bestellung an, am besten mit deiner Fahrgestellnummer.

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Häufige Fragen

Wer ist TE-Motorsport?

TE-Motorsport entwickelt und fertigt in Deutschland Umbauteile für die Mercedes-Motoren M102, M103 und M104. Der Schwerpunkt liegt auf moderner Einspritzung und mehr Leistung für W201 190E und W124.

Wo kann ich TE-Motorsport Teile kaufen?

Direkt hier bei rpmdepot. Wir führen das TE-Motorsport-Programm für M102, M103 und M104 im Sortiment, dazu die passende Beratung und auf Wunsch den Einbau. Die verfügbaren Teile siehst du oben auf dieser Seite.

Welche Wege gibt es, einen M102, M103 oder M104 auf mehr Leistung zu bringen?

Der erste Weg ist die Umrüstung auf eine moderne Einspritzung (EFI) auf der Serienansaugbrücke, die die alternde KE-Jetronic ersetzt. Der zweite Weg sind Einzeldrosselklappen für mehr Ansprechverhalten und Leistung. Wer es klassisch mag, rüstet stattdessen auf Weber-Vergaser (DCOE) auf demselben Flansch um. Für den M103 und M104 kommen zusätzlich Turbo-Bauteile infrage. Welcher Weg zu dir passt, hängt von Ziel und Budget ab. Die Details und Kosten der EFI-Kits findest du in der Kategorie EFI Kits.

Welche Ansaugbrücke passt zu welchem Umbau?

Bei der Ansaugung gibt es drei Wege. Die Serienansaugbrücke kannst du behalten, das ist die minimal invasive Lösung für die EFI-Umrüstung. Für Einzeldrosselklappen oder Weber-Vergaser gibt es den DCOE-Flansch, das Lochbild der klassischen Weber-Vergaser. Für Turbo- oder Sauger-Umbauten bietet TE-Motorsport eine eigene Ansaugbrücke mit Plenum.

Welche Turbo-Teile gibt es von TE-Motorsport?

Turbo-Bauteile bieten wir für den M103 und den M104 an, aufeinander abgestimmt und auf dein Projekt anpassbar. Für den M102 führen die beiden EFI-Wege (Serienansaugbrücke oder Einzeldrosselklappen) zum Ziel. Die verfügbaren Turbo-Teile findest du oben in der Übersicht.

Kann ich die Umbauten selbst einbauen?

Für erfahrene Schrauber und Fachwerkstätten ist der Einbau machbar. Wenn du das lieber abgeben möchtest, bieten wir den Einbau als Dienstleistung an, inklusive Abstimmung. Was der Umbau kostet und ob er eingetragen werden muss, steht in der EFI-Kits-Kategorie.