Damit das Steuergerät weiß, wo die Kurbelwelle steht
Beim EFI-Umbau braucht das Steuergerät ein exaktes Signal, wo die Kurbelwelle gerade steht und wie schnell sie dreht. Das Kurbelwellen Triggerkit für den M102 16V liefert genau das: ein Triggerrad und der zugehörige Sensor greifen die Position direkt an der Kurbelwelle ab, damit Zünd- und Einspritzzeitpunkt sauber berechnet werden.
Das MaxxECU bekommt sein Grundsignal direkt von der Kurbelwelle, nicht mehr über den alten Zündverteiler. Das ist die Basis für frei einstellbare Zündkennfelder und eine präzise Einspritzung deines 190E 2.3-16 oder 2.5-16.
Kompatibilität
- 190E 2.3-16 (W201)
- 190E 2.5-16 (W201)
- 190E 2.5-16 Evo (W201)
Als Alternative zum Bolt-on-Triggerrad gibt es ein leichtes Schwungrad mit integriertem 60-2 Triggerrad. So hast du Triggersignal und ein leichteres Schwungrad in einem, der Motor dreht spritziger hoch.
Den ganzen Umbau gibt es auch als Komplettpaket: das EFI Kit für den M102 16V bringt alle Komponenten abgestimmt zusammen.
Hinweis
Das Triggerkit ist Teil eines EFI-Umbaus und setzt ein passendes Steuergerät samt Kabelbaum voraus.
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