Short Travel
This full short shift and bushing kit, you can bring your shifting mechanism, which is usually worn out and imprecise after many years, back into shape. Shifter throws become shorter, gear changes more precise and you have more fun driving.
Delrin or Brass?
Delrin is used as a replacement for brass in many areas and there are good reasons for it: Delrin has the advantage that it is self-lubricating and the original components of the switching mechanism do not wear out due to metal-to-metal contact. It also dampens the noise from the gearshift and does not transmit every vibration like brass.
In contrast to the small set, the bearings with which the shift rods are connected to the shifter and gearbox are also replaced with brass or Delrin bushes in this variant.
The brass version has all bushings made of brass, the Delrin version comes with original Mercedes guides for the reverse lockout. All other bushings are made of Delrin, a synthetic material specifically selected for this application.
Michael Krug (verified owner) –
Man braucht einen Bohrer mit 20mm Senker, zwei dünne Schlitzschraubendreher, Lappen, Bremsenreiniger, und Fett zb. Mercedes Welzlagerfett oder Silikon Schiebedach Fett von Liqui Moly, 10er Sechskant, 25er und 30er Torx.
Mit den Schraubendrehern vorsichtig die Sicherungen heraus fummeln. Und mit dem Senkbohrer die zwei Kunststofflager aus dem Schalthebel herausbohren. Die restliche Lagerschale kann man mit einem Schraubendreher heraus klopfen.
Ich habe die zwei Lager mit Sekundenkleber in den Schalthebel geklebt. Dann kann man alle teile Picobello mit Bremsenreiniger reinigen und gut einfetten, und wieder zusammensetzen. Die Lager selbst passen sehr gut, um sie auf verschmutzten oder etwas angerosteten schaltgestängen zu bekommen reicht es mit dem Senker ganz leicht nachzuarbeiten.
Das Set eignet sich hervorragend um eine durchgeführte Schaltung wieder auf Vordermann zu bringen.