Warme oder kalte Luft?
Kalte Luft ist dichter als warme, und das Steuergerät muss das bei der Einspritzung berücksichtigen. Der Ansauglufttemperatursensor misst die Temperatur der angesaugten Luft und gibt sie ans Steuergerät weiter. So korrigiert das MaxxECU beim EFI-Umbau das Gemisch je nach Ansaugtemperatur und dein Motor läuft warm wie kalt sauber.
Einsatz
Universell für Serienansaugung oder Einzeldrossel-Projekte an M102 8V, M102 16V, M103 und M104. Wird in die Ansaugstrecke oder das Adapterrohr gesetzt.
Den kompletten Umbau gibt es fertig geschnürt als EFI Kit für M102 8V, M102 16V, M103 und M104.
Hinweis
Der Sensor ist Teil eines EFI-Umbaus und braucht ein Steuergerät mit passendem Eingang.
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