Short Shift and Bushing Kit Shifter Mercedes Benz W201 190E 5-speed Brass Delrin

39,9949,00

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Short travel

With this short shift and bushing kit, you can bring your shifter mechanism, which is usually worn out and imprecise after many years, back into shape. Shifter throws become shorter, gear changes more precise and you have more fun driving.

Tip: For even greater precision, we offer an extended kit in which the bearings that connect the shift rods to the shifter and gearbox are also replaced with brass or Delrin bushes.

Delrin or Brass?
Delrin is used as a replacement for brass in many areas and there are good reasons for it: Delrin has the advantage that it is self-lubricating and the original components of the switching mechanism do not wear out due to metal-to-metal contact. It also dampens the noise from the gearshift and does not transmit every vibration like brass.

The brass version has all bushings made of brass, the Delrin version comes with original Mercedes guides for the reverse lockout. All other bushings are made of Delrin, a synthetic material specifically selected for this application.

Additional information

Reference Number: No selection

A1242671001, A1402670450, A2012670050, A2012670650


Angaben zur Produktsicherheit

Fragen zur Produktsicherheit können gerichtet werden an: rpmdepot GmbH, Erbsengasse 2, 34626 Neukirchen, info@rpm-depot.de, 06049 4919833

1 review for Short Shift and Bushing Kit Shifter Mercedes Benz W201 190E 5-speed Brass Delrin

  1. German

    Paul G. (verified owner)

    Buchsen passen perfekt. Schaltung ist deutlich knackiger und direkter. Fühlt sich sehr viel wertiger an. Bei der Montage ist etwas Fingerspitzengefühl gefragt.

    Ich hab mit einem Dremel gearbeitet, um die alten Buchsen rauszubekommen und um an einer Stelle die Montage etwas zu vereinfachen. Das geht aber auch mit einem Bohrer.

    Damit der Rückwärtsgang reingeht (oben links beim 4-Gang-Getriebe) muss man die Stufe in dem Plastikteil des Schaltblocks, wo man den Schalthebel drüberhebt, um weiter nach links in den Rückwärtsgang zu kommen, etwas absenken, da der Hub des kürzeren Schalthebels ebenfalls deutlich kürzer ausfällt. Auch das hab ich mit einem Dremel gemacht. Einfach in eingebautem Zustand vorsichtig abtragen, bis der Rückwärtsgang wie gewohnt ohne Probleme reingeht.

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