Hört das Klopfen, bevor es teuer wird
Wer die Zündung ausreizt, will wissen, wann der Motor anfängt zu klopfen. Der Klopfsensor greift die Körperschall-Signale am Motorblock ab und meldet klopfende Verbrennung ans Steuergerät. So kann das MaxxECU beim EFI-Umbau die Zündung im Grenzbereich zurücknehmen und deinen Motor vor Schäden schützen.
Mit aktiver Klopfregelung fährst du deine Zündkennfelder näher an die Klopfgrenze und holst mehr aus dem Motor, ohne blind ins Risiko zu gehen.
Einsatz
Universell für Serienansaugung oder Einzeldrossel-Projekte an M102 8V, M102 16V, M103 und M104. Vor allem für Turbo- und High-Performance-Motoren empfohlen.
Den kompletten Umbau gibt es fertig geschnürt als EFI Kit für M102 8V, M102 16V, M103 und M104.
Hinweis
Der Klopfsensor setzt ein EFI Kit mit MaxxECU Race voraus. Einbauort und Anzugsmoment am Motorblock nach Vorgabe des Steuergeräts beachten.
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